深中通道是連接廣東省深圳市和中山市的大橋，是世界級超大的“橋、島、隧、地下互通”集群工程，路線起于廣深沿江高速機場互通立交，與深圳側連接線對接，向西跨越珠江口，在中山市翠亨新區(qū)馬鞍島上岸，終于橫門互通。全長24千米。其中8車道特長海底沉管隧道將開創(chuàng)世界先例。本項目我公司投入施工船2組，鉆探平臺2組，鉆機設備6組，鉆探施...
本項目環(huán)海南島，離岸遠，涵蓋了海口、八所、三亞、清瀾四處，跨度大，海況條件復雜惡劣，其中八所、三亞、清瀾共三個錨區(qū)第一次進場不具備鉆探施工條件，2016年底完成海口區(qū)錨地勘察后撤場，于次年再次入場，最終克服了各種困難，圓滿完成了所有錨區(qū)的勘察工作。
我公司于2016年10月組織4條施工船及配套的鉆機及機組人員參與到本項目，施工時間為2016.10.23-11.15，本項目離岸線50-70公里，克服了水深流大、無通訊信號等困難，多船協(xié)調，做到了大面積同步開展工作，并在工期要求內圓滿的完成了本次勘察工作，獲得的甲方及業(yè)主方的認可。
青島市地鐵8號線勘察為青島城市重點建設項目，是青島首條跨海地鐵隧道項目，我公司投入了數(shù)條施工船及“JACKUP-029”液壓自升式鉆探平臺，工作量累計約10000m，其中精細化勘察使用了我公司自主研發(fā)生產的“JACKUP-029”號液壓自升式鉆探平臺，避免了涌浪及潮汐變化對勘察工作的影響，提高了施工過程的作業(yè)率及取芯質...
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